Niveles de contaminación en Juárez rebasan a los de la Ciudad de México

La calidad del aire en Ciudad Juárez ha registrado niveles de mala a muy mala durante varios lapsos en las últimas semanas, principalmente en el sector sur y suroriente, donde influyen la alta cantidad de vehículos, el polvo, la tierra y la constante movilidad.

El director de Ecología del Municipio, César Díaz, informó que los registros de contaminación en esa zona han superado recientemente los niveles observados en la Ciudad de México, lo que representa una alerta para la salud ambiental y de la población.

Explicó que en Juárez los vehículos —de todo tipo, incluidos camiones y tráileres— generan alrededor del 85 por ciento de los contaminantes atmosféricos, una situación que se agrava por las condiciones climáticas y la falta de pavimentación en algunos sectores.

“Estuvimos encima de las 300 partículas, es una cantidad alta; tendríamos que diagnosticar qué tipo de partículas son, pero la mayoría corresponde a polvo, tierra y heces fecales. Si hay talleres que pintan al aire libre, estamos hablando también de plomo y otros compuestos tóxicos”, explicó el funcionario.

Agregó que la calidad del aire fluctúa a lo largo del día, dependiendo de factores como la velocidad del viento, la temperatura y la dirección de las corrientes de aire. “Desgraciadamente es una calidad mala o muy mala en ese sector; no se mantiene todo el día, pero hay momentos en que baja y otros en que sube”, señaló.

Respecto al área más afectada, Díaz precisó que el sur y suroriente concentran el mayor índice de contaminación por la combinación de alto tráfico vehicular, emisiones de hidrocarburos y polvo en suspensión.“Los vehículos representan el 85 por ciento del contaminante en esta frontera —todo tipo: autos, camiones, tráileres—. Nuestra industria es manufacturera, no son refinerías; lo que más contamina la ciudad es la fuente móvil, que son los vehículos”, enfatizó.

Mencionó que entre las acciones emprendidas por el Municipio se encuentra la verificación vehicular, en la cual más del 20 por ciento de las unidades no aprueban el proceso. En lo que va del año, se han verificado poco más de 232 mil vehículos.

“El único mecanismo que tenemos desde 1996 para medir y controlar emisiones es el engomado ecológico, es decir, la verificación vehicular. A esto se suman trabajos de forestación y reforestación, aunque los recursos son limitados y el presupuesto destinado al medio ambiente sigue siendo insuficiente”, reconoció el director de Ecología.